반응형 내연기관2 내연기관 2부 가솔린이냐 하이브리드냐 앞서 1부에서 내연기관의 미래에 대해 설명 했습니다. 아직까지는 가솔린, 하이브리드 등 내연기관 자동차를 사도 괜찮습니다. 본격적인 판매 금지까지 10년이 남아 있고 정책이 바뀔수도 있기 때문 입니다. 오늘은 그렇다면 왜 가솔린보다 하이브리드를 사야하는지 알아보도록 하겠습니다.폭발적인 하이브리드 성장세23년 한국의 하이브리드차의 판매량은 총 39만1000대에 달합니다. 이는 22년의 27만4000대와 비교하면 무려 42.5%라는 상당한 증가율을 보였습니다. 이러한 폭발적인 판매량 증가는 하이브리드차에 대한 소비자들의 관심과 선호가 높아지고 있음을 나타냅니다. 다양한 모델의 출시와 함께 경제성과 환경적 요인에 대한 인식이 변화하고 있는 것을 보여 줍니다. 또한, 하이브리드차의 시장 점유율 역시 눈에 띄게.. 2025. 1. 6. 내연기관 1부 가솔린이냐 하이브리드냐 세계적으로 내연기관 자동차를 퇴출 하려는 추세 입니다.나라마다 조금씩 차이는 있지만 전세계적으로 2035년 부터는 내연기관 차량 판매가 중단 됩니다.그래서 가솔린 혹은 내연기관을 지금 당장 구매 해야 될지, 말아야 하지 고민하는 사람들이 많습니다.어떤것을 사야 할까요? 내연기관 아직은 사도 된다.한국도 세계적인 추세에 따라 2035년 부터 내연기관 판매를 중단하려고 합니다.하지만 몇가지 사정으로 이는 지연 될 수 있습니다. 전기차 인프라 구축이 만만치 않은 것이 그 첫번째 이유 입니다.두번째는 내연기관 퇴출을 주도하고 있는 유럽의 자동차 업계 사정 때문입니다.현재 한국 중국 미국과는 다르게 유럽 자동차 제조사들의 전기차 신차 개발 속도가 더딥니다.그 결과 현대 기아자동차로 대표되는 한국 전기차에게도 기술.. 2025. 1. 5. 이전 1 다음 반응형
